七年之痒,怎么办?

2018年11月26日08时35分内容来源:名车志Daily

七年之痒,怎么办?

一辆车崭新地提回家来,所有的一切对于你来说也都是全新的,操控是新的,速度是新的,因为心情是新的。但是随着时间的流逝,这辆车就像是家里的一员,不再给你新鲜感,而是给你角色感的时候,你是不是也随之感到乏味?


七年,对于一辆车来说光鲜不再,平日里最为操劳的轮胎也到了该更新换代的时候。能再焕发一次青春么,让你重新找到初见时的感觉?可以。比如你应该给它更多的信心,让它在弯道里,在湿滑路面上,在每一次转动方向盘时唤起你久违的那种心情。


上面说到的问题若是一辆普通家用车也就罢了,尤其对于一辆标榜着运动的车来说,动力数据被时代赶超,但那副精壮的筋骨还在,它若是有嘴有思想怕是也会跟你说,“给我换双鞋,我还能像当年跑得一样快!”这不禁让我想起了固特异印在轮胎上的那双插着翅膀的鞋,多形象啊,它是不是读懂了那辆车的话。熟悉或者不熟悉固特异的人或多或少是不是都听说过一个江湖名号“极品飞靴”呢?


比如我,第一印象就是夸张的单导向人字形花纹,一看见某辆车的轮胎是那样的花纹,我第一反应就是鹰驰F1,因为我第一次看见那个花纹的时候这个名字我就记下了,辨识度太高了。不谈技术,光看样子就已经八九分断定那是一款高性能运动轮胎了。


当然,那也是很久以前的事情了,现在固特异在超高性能轮胎领域早已接二连三地推出了很多款产品,比如鹰驰F1 Asymmetric 3应该是目前来看在替换轮胎领域不少运动车用户最常考虑的款式之一。原因有几个,第一,固特异赞助的汽车赛事太多,视觉传达自然会让人最先想起它,毕竟赛事的严苛需求对于轮胎厂家的潜能激发很强。其次,F1是个多形象而生动的代名词,即便是个纯纯的感性消费者也很难拒绝F1的激情加持于身吧!


第三,这款轮胎上市了一段时间,已经形成了足够大量的用户口碑,无论是在配套市场还是替换市场上,好东西总是会被人推荐。上网看评论还不如问问身边捷豹XF的车主、奔驰E的车主或者科迈罗的车主自己的车轮胎表现怎么样,因为他们的原配轮胎就是这一款。


但固特异鹰驰F1 Asymmetric 3究竟好在哪儿?我来讲讲纯技术层面的东西。首先是轻量化,对于运动型车簧下重量的减轻就相当于短跑运动员摘掉脚腕上的沙袋一样能够带来立竿见影的成绩提升,鹰驰F1 Asymmetric 3所采用的全新加强结构技术能够同时获得强韧和减重两个效果,同时改善了操控性、弯道表现、胎面耐磨性和燃油经济性。


其次当然是粘性,大家都知道赛事中的暖胎圈是为了让轮胎快速升温产生粘性而达到优秀的抓地力,那么在鹰驰F1 Asymmetric 3上针对日常使用强度和耐久度,技术团队想到了使用强抓地技术 Grip Booster通过粘性树脂的粘着性,带来更强的抓地力来为民用车提供更好的操控品质。


另外,在这款轮胎上,曾经夸张的人字形大花纹被胎肩大花纹块所替代,同时自控制动技术 ActiveBraking能够在制动时增大轮胎接地面积以达到缩短制动距离的效果,根据久负盛名的TV SD南德意志集团的测试结果显示鹰驰F1 Asymmetric 3比起其他竞品轮胎在湿地和干地制动距离分别缩短了2.6米和1.3米。

所以,洋洋洒洒千余字之后,无论是从情感上来讲还是从技术角度上来讲,想要解决你与爱车的七年之痒,换胎可能是最简单直接有效的方法了,至于如何选择,是不是也不用我多说了呢?“《名车志》10BEST 2018年度轮胎特别奖”足以证明。



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